Lá Vem Gp da Hungria

Para aqueles que acompanham a Fórmula 1, sabem que o Gp da Hungria é considerado o mais chato da categoria. Um circuito que não possui nenhum ponto de ultrapassagem, e que na maioria das vezes, quem larga na pole vence a corrida. Convenhamos que Mônaco também é uma corrida bastante monótona, mas tem todo um charme ao seu redor, principalmente observar os “duros” esbanjando luxo e riqueza a bordo de seus iates, enquanto nós ficamos sentados no sofá embaixo do ar condicionado, ou pior ainda, de um ventilador que só funciona fixo, escutando Galvão Bueno e sua sabedoria bastante questionada.
Por isso, sábado é dia de muitas emoções no treino, que tem como favorito Hamilton e sua Mclaren que a cada dia o rendimento parece mais com o carro do Speed Racer, e as Ferraris correndo por fora. Se chover vira aquela loteria, e depois de Rubinho e Nelsinho alcançando o pódio, com chuva aposto até na vitória de Fisichella e sua Force Índia, que de forte só tem o nome e a grana que não é bem investida.
Então meu amigos, domingo é dia de acordar cedo, tomar um café bem reforçado para manter-se acordado durante todo a corrida.

Confira os horários (de Brasília) do GP da Hungria:

Sexta - 5h - Treino livre 1 - SporTV
Sexta - 9h - Treino livre 2 - SporTV
Sábado - 9h - Treino classificatório - Rede Globo
Domingo - 9h - Corrida - Rede Globo

Grande Abraço a Todos.

As novas pistas da F1

Esse último final de semana, o circuito de rua de Valência, recebeu etapas da F3 Espanhola e da GT Open. Segundo os organizadores, tudo ocorreu como planejado e o circuito ficou mais do que aprovado, mas esqueceram de um pequeno detalhe... Existe uma diferença enorme entre carros de F3 e de F1, ou seja, ainda existe uma certa preocupação.
As últimas corridas debaixo de chuva trouxeram sorte para nossos pilotos brasileiros Rubens Barrichello e Nelsinho Piquet, pois se tornaram uma incrível loteria. Vale lembrar que eram circuitos mais que conhecido pelos pilotos, agora imagine a situação: chuva, em um circuito completamente desconhecido, e repleto de muros!
Além disso, tratando-se de um circuito de rua, não tem como saber a qualidade do asfalto, uma vez que o mesmo fica exposto a diversos fatores durante todo o tempo.
Tudo bem, eles vão colocar um circuito novo as vésperas da corrida, mas basta lembra o Gp do Canadá, no qual só faltou colocarem alguns cones para que os pilotos não andassem sobre aquele combinado de asfalto, "durepox" e areia.
Quem sofre mais ainda é o Gp de Cingapura. Um país que nunca teve tradição no esporte (alguém me diga um esporte famoso por lá!), receberá uma corrida noturna. Se David Coulthard parece não enxergar bem na luz do dia, imagine correndo de noite. Por mais que a iluminação seja de ultima geração, é certo que alguns pilotos vão colocar a culpa da quebra da caixa de câmbio, na iluminação do circuito.
Apesar disso tudo a curiosidade em conhecer esses circuitos é enorme, e quem sabe Felipe Massa possa "adotar" um deles para ser o seu palco de espetáculos, como ultimamente vem fazendo no Gp da Turquia.

Grande abraço a todos.


Em Valência as freadas são fortíssimas e o risco de estampar o muro parece ser grande, haja vista que ninguém conhece a pista, e para obter o melhor rendimento será preciso diversas experiências até a adaptação plena. Quando se tem área de escape tudo bem, mas quando há um muro ao lado, a experiência pode acabar não sendo das melhores. Saberemos lá quem é o melhor piloto em capacidade de adaptação. Aquele que em três ou quatro voltas pega a mão da pista e na décima já começa a fazer tempo. Veremos também aqueles que colocarão desculpas em tudo e em todos para se eximir da responsabilidade e de sua própria incapacidade de adaptar-se e guiar bem.

Um abraço

Alonso e a sua Dor de Cotovelo

Depois do Gp da Alemanha realizado neste último domingo, Alonso declarou que o brilhante resultado de Nelsinho Piquet, foi fruto de muita sorte. Tentando desmerecer o resultado de companheiro na Renault, Alonso deixou claro que aquilo poderia ter acontecido com qualquer piloto que estivesse no lugar do brasileiro.
Bom em primeiro lugar, acredito que se no lugar de Nelsinho, estivesse Fisichella de Force Índia ou até mesmo Nakajima de Willians, talvez Felipe Massa conseguiria um segundo lugar. O primeiro, bom piloto mas sofre com o pior carro da categoria. E o piloto japonês, não parece ter muita capacidade de guiar entre os três primeiros, até por falta de experiência, já que Nakajima pulou algumas categorias de base.
Em segundo lugar, gostaria de lembrar que na conquista de seu último título, Kimi era considerado o tremendo azarado da fórmula 1, e Alonso, era conhecido como sortudo. Sendo assim, da mesma maneira que o piloto espanhol tenta desmerecer Nelsinho, abre uma brecha para que possam questionar o seu título.
Não quero alegar a falta de capacidade de Alonso, afinal quem acompanha a Fórmula 1 sabe que o espanhol é um grande piloto, mas ele sempre teve o melhor carro da temporada e praticamente nao tinha companheiro de equipe. Quando o mesmo foi para a Mclaren não conquistou nada, e viu seu companheiro de equipe Lewis Hamilton brilhar. Esse ano com um carro bem inferior as equipes de ponta, nem sequer um pódio o espanhol conseguiu.
Caro Alonso, Nelsinho pode ter tido muita sorte, mas bem que você queria um pouco.

Grande Abraço a Todos.

Lauda está certo

Nem sempre concordo com as opiniões de Niki Lauda, mas ele está certíssimo quando afirma que Hamilton tem tido performances de Senna.
Mesmo quando a equipe erra ele faz a diferença e conserta. Hamilton tem feito as coisas acontecerem.
Desde o início da temporada ficamos aguardando as pistas que, em tese, favoreceriam a Ferrari. Ocorre que, se nas pistas em que se previa tal favoritismo a Ferrari não soube aproveitá-lo ou a McLaren superou as expectativas, o que esperar das corridas seguintes nas quais a favorita é, em tese, a equipe inglesa.
Minha opinião é a de que Hamilton fará barba, cabelo e bigode em Hungaroring.
Espero que não.

Piquet

O que mais me impressionou não foi nem o segundo lugar de Nelsinho porque para tanto ele teve muita sorte. O que chamou minha atenção foi a constância de Piquet e a capacidade de se manter à frente de Massa sem deixar que este se aproximasse. Andou forte e igual a um relógio. Este é o verdadeiro Piquet.

Massa.

Massa fez o que estava ao seu alcance e mais do que a Ferrari podia alcançar. Para tanto, basta olhar para o pífio Raikkonen. O semblante de Felipe era aquele de quem está pensando: “o Hamilton está andando muito e há tempos não me sentia tão impotente diante de um carro que foi sumindo à frente do meu. Eles passaram a nossa frente e nós não vimos”.

Considerações finais

A Ferrari perdeu a competitividade e a pseudo-superioridade em relação à McLaren. Espero que tenha a humildade pra reconhecer a perda porque só assim terá condições de lutar contra Hamilton. Antes da primeira corrida, na Austrália, disse aqui no blog que Lewis era o cara a ser batido. Deu pinta de que não seria, mas agora ele está aí mais forte do que nunca.

Um Abraço

1º, 2º E 3º TRECHO

Os Ferrari andam muito bem no primeiro e no segundo trechos enquanto Hamilton voa no Stadium.
É isso mesmo. Na primeira e na segunda parte da pista, em que pese o fato de encontrar o limite certo para frear e acelerar o que conta mesmo é a velocidade e quem determina a velocidade é o motor e a aerodinâmica. Já na última parte, no Stadium, o que conta é o braço e o equilíbrio do carro. Não vejo os McLaren tão mais equilibrados, mas acredito no braço de Hamilton. Ele é muito agressivo e preciso no terço final.
Outro destaque é Fernando Alonso. Do jeito que está “comendo pedra” e achando vitamina, na hora em que tiver nas mãos um carro competitivo será difícil segurá-lo. Tenho certeza de que a vida de Piquet teria se tornado menos complicada se ele tivesse qualquer outro piloto como companheiro de equipe.
No que tange à dupla da Ferrari, vimos que Massa assombrou Raikkonen. Assombrou e sobrou. Foi muito mais rápido em todos os setores e foi surpreendente tanta diferença.
Aposto em Massa ultrapassando Hamilton no primeiro ou segundo trecho logo na primeira volta e segurando Hamilton no terceiro, muito porque nesta parte da pista não há como passar.
Daí em diante...

Um abraço.

Muitas especulações começam a ocorrer na F-1, principalmente agora, na segunda metade da temporada. Dentre elas, a ida de Alonso para a Ferrari e, mais recentemente, a de Hamilton, num futuro talvez não tão próximo. Levando-se em conta que Vettel também esteve nessa lista, o fato que me incomoda é que toda vez que tais especulações surgem, apesar de não terem nenhuma solidez, o nome cotado para ser substituído é sempre o de Felipe Massa. Definitivamente, Felipe parece não gozar da confiança da mídia automobilística internacional. Parece carregar aquele estigma de segundo piloto de Barrichello, Coulthard e Cia..
Não consigo ver dessa forma. É natural que o finlandês seja visto e tratado de forma diferenciada já que é o atual campeão. Mas não acredito que Raikkonen seja mais piloto do que Massa. Quando muito podem se equivaler na pesagem entre os prós e contras. Entretanto, mesmo na Ferrari, percebe-se que há certa tendência de "confiar" mais em Kimi do que no Felipe numa disputa de título. Eles têm os dados telemétricos e com certeza sabem quem é melhor no conjunto e, apesar de sabermos que nenhum dos dois é extra-série, Kimi demonstra errar menos e talvez seja este o fator determinante. Arriscar nem sempre é uma atitude bem vista na F-1. O risco só vale quando se tem confiança e domínio das circunstâncias de tal forma que o erro seja muito pouco provável. Tem que "confiar no taco". Era o que fazia Schumacher, que acertava quase todas e, mesmo quando errava, conseguia minimizar e até superar as conseqüências ou prejuízos. Já no caso de Felipe, ou a bola vai pra caçapa ou o taco "espirra". E aí fica difícil.
Felipe Massa está bem confiante, mas precisa fazer com as pessoas sintam confiança nele. Uma vitória cairia bem no domingo.

Obrigado pelo desabafo.

Confira os horários (de Brasília) do GP da Alemanha:

Sábado - 9h - Treino classificatório - Rede Globo
Domingo - 9h - Corrida - Rede Globo

Ele merece

Hoje em dia, já não me incomoda mais os inúmeros profissionais, que dizem ser de humor, quando na verdade adoram fazer graça da "desgraça" alheia. Cansam de dizer que Rubens Barrichello é um piloto lento, e que sempre andava atrás do alemão.
Alguns são muito competentes quando trata-se de causar risadas, mas completamente ignorantes e sem um pingo de conhecimento, quando relacionados com o desempenho do piloto na fórmula 1.
Quando Senna, o maior ídolo brasileiro no esporte, conquistou seu 3º título mundial, ele tinha como companheiro um piloto austríaco chamado Gerhard Berger. O mesmo praticamente SEMPRE, andava atrás de Senna e fazia muito bem o papel de 2º piloto. Mesmo assim, Berger era ÍDOLO em seu país, e nenhuma imprensa, seja como forma irreverente ou sarcástica, condenava as atitudes do piloto e sequer questionava sua capacidade.
Agora no nosso país, um piloto que possui o recorde de corridas disputadas, que é atualmente o mais experiente piloto em atividade, que conquistou a sua primeira vitória largando em 18º sendo o ÚNICO piloto com pneu seco numa pista molhada, e que principalmente, era companheiro do maior Gênio da Fórmula 1, Michael Schumacher, é tachado como incompetente. Além disso tudo, uma equipe inteira trabalhava para Schumacher, e até mesmo ordenavam o piloto brasileiro a ceder sua posição ao companheiro alemão, e fora as inúmeras coisas que rolavam debaixo dos panos, que somente Rubinho poderá contar um dia.
Basta lembrar a quantidade de pilotos brasileiros, que tiveram a sua passagem pela Fórmula 1, e hoje em dia somente são lembrados pois estão correndo na Stock Car, que por sinal, nenhum deles tem se destacado.
Então quero parabenizar mais uma vez, nosso querido Rubinho, por mostrar mais uma vez sua capacidade como piloto, mesmo com todas os problemas da sua Honda, que merecia participar do Lata Velha no Caldeirão do Huck.
E para aqueles que não lembram ou não querem lembrar, os melhores momentos da 1ª vitória de Rubens Barrichello na fórmula 1.

Grande Abraço a Todos

Inglaterra 08

Temos coisas boas e coisas ruins para comentar sobre o GP da Inglaterra e o campeonato.

COISAS BOAS:
Começando pelas boas, temos que dar parabéns Barrichello pela brilhante corrida. Repetindo o que sempre afirmei, Rubens não é rápido mas é extremamente sensível para acelerar, corrigir, frear, enfim, guiar o carro. Erra muito pouco e, como não se pode andar rápido na chuva, as demais virtudes de Barrichello acabam se sobressaindo.
Nelson Piquet fazia uma corrida brilhante, mostrando que nos circuitos com os quais tem intimidade ele pode andar tão bem quanto Alonso. Mas foi traído por uma aquaplanagem assim como Kubica. Hamilton foi o mesmo de sempre, combativo, agressivo e rápido. Mereceu a vitória

COISAS RUINS:
O nome das coisas ruins se chama Ferrari. Péssima no planejamento de prova, péssima durante a prova e até durante o treino. Acabou com a corrida de Felipe no sábado e tirou as chances de vitória de Kimi hoje. Inconcebível. Inacreditável. Aposta quando não deve e ainda aposta mal. Tem sido assim há um ano e meio.
Pior. É visível o preterimento de Massa em benefício de Raikkonen. As estratégias são melhores para Kimi e experimentalistas para o brasileiro. Os erros são muito mais números contra Massa e há um ano e meio o que se houve, quando se houve, é um medíocre pedido de desculpas.
O Raikkonen tem mais patrocinadores, mais dinheiro, é o atual campeão ainda que às custas das bobeiras de Ron Dennis e do “fair play” de Massa. Saiu de uma equipe na qual era o primeiro piloto e foi para outra substituir um primeiro piloto. Alguém acredita que um piloto sairia de uma equipe de ponta onde era o piloto principal para ir para outra e ser o segundo piloto? Massa sempre foi o segundo piloto e ainda é. E se quiser ser campeão, terá que, além de ser mais rápido que Raikkonen, contar com a sorte e a boa vontade dos “comandantes”.
Além do mais, Felipe Massa é brasileiro e vida de tupiniquim na F-1 é dura. Os que foram bem sucedidos foram aqueles que realmente eram extra-séries e superaram todos esses percalços e a si próprios.

PRÓXIMAS CORRIDAS.
A Mclaren evoluiu e a diferença acabou. Se continuar desse jeito a Ferrari ainda arrumará uma forma de perder o título.
A Ferrari não aproveitou o momento de superioridade para formar a “gordura” pra queimar no fim do ano.
Está tudo embolado e o placar está empatado para três pilotos. Nesse momento a vantagem psicológica passou a ser de Hamilton.

Um abraço.

Errar pode Até Ser Humano...

... Mas na F-1 custa caro. A Ferrari tem errado muito nos últimos dois anos e principalmente na atual temporada. Tem errado muito mais que seus pilotos, seja no pit stop, na estratégia, nas decisões durante a prova e até no qualifying. Não é nada compreensível partindo-se do princípio de que é a atual campeã buscando o bicampeonato.
A bem da verdade não foi a Ferrari que venceu o título de 2007 mas sim a McLaren que deixou de vencer por conta dos escândalos e brigas entre seus pilotos. O título maquiou o mau gerenciamento da equipe italiana.
Não sei quanto aos amigos do blog, mas eu várias vezes sinto a impressão de que Massa é preterido por alguma ordem superior. É claro que os mecânicos o adoram. Entretanto, tenho a sensação de que fazem as coisas certas acontecerem para Kimi em detrimento de Massa.
Juro que tento pensar que há muito dinheiro envolvido, uma marca, um campeonato de construtores para ser conquistado e que, de forma alguma, a Ferrari abriria mão desse título para ajudar um piloto determinado. Procuro acreditar que isso é coisa do passado, Schumacher/Barrichello, muito porque além de a Ferrari não ter a superioridade daqueles tempos, Kimi não é nenhum extra-série e Massa é tão rápido quanto e mais arrojado que o finlandês. Além de tudo é o líder do campeonato.Ocorre que a cota de erros já esgotou e se a Ferrari pretende realmente ganhar o título tem que refletir sobre o que tem ocorrido e mudar o quanto antes. Não dá pra ficar pedindo desculpas toda hora. Já está ficando estranho demais. A McLaren evoluiu e encostou muito na Ferrari. Alguém tem que assumir o comando e sacudir a equipe.

Até amanhã.

Para com isso, Stewart !

Não sei se é falta do que falar ou não saber se expressar. A última declaração de Jackie Stewart foi a de que Senna não teria vencido tanto se não tivesse Prost como companheiro. Sempre fui defensor de que ter grandes pilotos como referência é uma forma de conseguir extrair de si o melhor. Tenho certeza, por exemplo, que apesar de heptacampeão, Schumacher teria extraído mais de si se tivesse competido mais tempo com Ayrton. Teria um menor número de títulos, porém, com mais valor. Com a morte de Ayrton e a ascensão da Ferrari ao status de melhor equipe, bastou a Scumacher correr "à meia bomba" para ganhar mais quatro títulos. Prost teve essa importância para Ayrton Senna. Era o cara a ser batido. Daí a dizer que sem ele Senna não teria competência para preparar seu carro para ser campeão há uma grande diferença.
Senna foi campeão, com sobras, por todas as categorias pelas quais passou sem ter Alain Prost. Foi vice campeão de Prost com um carro infinitamente inferior, vencendo 5 de 16 corridas em 1993. Em Mônaco chegava a largar dois segundos à frente do tetra campeão com o mesmo equipamento.
Ou o Jackie está esclerosado ou quer polemizar na base do "quem não é visto não é lembrado".
Para com isso!



Continuando as "pérolas" de Jackie Stewart, o mesmo declarou recentemente, que as equipes na Fórmula 1, precisam de técnicos. Segundo Stewart, os pilotos precisam de treinamento e resalta até outros esportes, como Golfe e o Rugby, que por sinal, só para ele, tem algo relacionado com a Fórumla 1.
Será que ele nunca ouviu falar em Pré-temporada ? Nos, cada vez mais famosos, simuladores ? No excesso de tecnologia empregada na preparação física dos pilotos ? Nossa como fala besteira....
Concordo que no tempo que ele corria de Fórumla 1, uma Bicicleta Ergométrica era artigo de luxo. Não tinha a quantidade de energéticos dos dias atuais, que até mesmo patrocinam equipes da categoria, no máximo tinha um suco com bastante vitamina C e sem açúcar. Mas hoje, a cada dia a tecnologia inova, percebe-se pelo físico dos pilotos, nenhum tão acima do peso e tão pouco abaixo.
Por mais individual que a categoria possa ser, ainda tem os famosos Engenheiros, que insistem em mandar o piloto pisar fundo, e passar o carro da frente, como se fosse a coisa mais fácil do mundo. E principalmente nas estratégias das equipes, vide Ross Brown como exemplo.
Jackie, se você continuar assim, vai acabar tornando-se comentarista, ou até mesmo, locutor de corrida.

Grande Abraço a Todos.

Hamilton vai correr em casa... mais pressão....

Domingo a corrida será realizada em um dos templos da fórmula 1, Silverstone. Todo mundo sabe que mesmo com a briga acirrada entre as Ferraris e o polonês Robert "Bueno" Kubica, todos os olhos estão voltados para Hamilton. Como prova de que a bruxa anda agarrada no inglês, domingo passado, numa corrida de lancha, o mesmo se envolveu em um outro acidente. Tudo bem que não foi culpa de Hamilton, mas reforça ainda mais a má fase.
Se não bastasse tudo isso, domingo a corrida será em casa, e a pressão não vai ser pouca. Hamilton ganhando, começará a espantar essa crise e pode iniciar uma busca ao topo da classificação, mas se o rendimento não for acima do esperado... a coisa vai ficar feia.
Massa e Kimi travam uma luta interna que, até o momento, não parece abalar em nada o relacionamento interno dos pilotos, mas ainda falta muito para o final do campeonato, e sabendo que enquanto Kimi tem fama de homem de gelo, sempre muito frio em suas declarações e atitudes, Felipe é um pavio de bomba acesso, pisa no seu calo que explode.
Também vamos comprovar se Nelsinho finalmente entra de vez na Formula 1, ou se o Gp da França contou com mais sorte do que talento.
Outro destaque será a possível declaração de David "Fanfarrão" Coulthard, sobre sua aposentadoria, e digo mais, se David sair aposto em Rubinho para a vaga do escocês na RBR.
E também vale a pena ficar de olho na Toyota, primeiro pelo desempenho consagrado com um pódio de Trulli no Gp passado e segundo que a empresa fará um tremendo marketing do filme Batman: The Dark Night. E quando uma equipe investe em algo do tipo, é certo de um mico histórico. quem não se lembra de Coulthard fantasiado de Super-homem quando sua equipe fazia marketing pro filme.

Confira os horários (de Brasília) do GP da Inglaterra:

Sexta - 6h - Treino livre 1 - SporTV2
Sexta - 10h - Treino livre 2 - SporTV
Sábado - 9h - Treino classificatório - Rede Globo
Domingo - 9h - Corrida - Rede Globo

Grande Abraço a Todos