Errar pode Até Ser Humano...

... Mas na F-1 custa caro. A Ferrari tem errado muito nos últimos dois anos e principalmente na atual temporada. Tem errado muito mais que seus pilotos, seja no pit stop, na estratégia, nas decisões durante a prova e até no qualifying. Não é nada compreensível partindo-se do princípio de que é a atual campeã buscando o bicampeonato.
A bem da verdade não foi a Ferrari que venceu o título de 2007 mas sim a McLaren que deixou de vencer por conta dos escândalos e brigas entre seus pilotos. O título maquiou o mau gerenciamento da equipe italiana.
Não sei quanto aos amigos do blog, mas eu várias vezes sinto a impressão de que Massa é preterido por alguma ordem superior. É claro que os mecânicos o adoram. Entretanto, tenho a sensação de que fazem as coisas certas acontecerem para Kimi em detrimento de Massa.
Juro que tento pensar que há muito dinheiro envolvido, uma marca, um campeonato de construtores para ser conquistado e que, de forma alguma, a Ferrari abriria mão desse título para ajudar um piloto determinado. Procuro acreditar que isso é coisa do passado, Schumacher/Barrichello, muito porque além de a Ferrari não ter a superioridade daqueles tempos, Kimi não é nenhum extra-série e Massa é tão rápido quanto e mais arrojado que o finlandês. Além de tudo é o líder do campeonato.Ocorre que a cota de erros já esgotou e se a Ferrari pretende realmente ganhar o título tem que refletir sobre o que tem ocorrido e mudar o quanto antes. Não dá pra ficar pedindo desculpas toda hora. Já está ficando estranho demais. A McLaren evoluiu e encostou muito na Ferrari. Alguém tem que assumir o comando e sacudir a equipe.

Até amanhã.

Para com isso, Stewart !

Não sei se é falta do que falar ou não saber se expressar. A última declaração de Jackie Stewart foi a de que Senna não teria vencido tanto se não tivesse Prost como companheiro. Sempre fui defensor de que ter grandes pilotos como referência é uma forma de conseguir extrair de si o melhor. Tenho certeza, por exemplo, que apesar de heptacampeão, Schumacher teria extraído mais de si se tivesse competido mais tempo com Ayrton. Teria um menor número de títulos, porém, com mais valor. Com a morte de Ayrton e a ascensão da Ferrari ao status de melhor equipe, bastou a Scumacher correr "à meia bomba" para ganhar mais quatro títulos. Prost teve essa importância para Ayrton Senna. Era o cara a ser batido. Daí a dizer que sem ele Senna não teria competência para preparar seu carro para ser campeão há uma grande diferença.
Senna foi campeão, com sobras, por todas as categorias pelas quais passou sem ter Alain Prost. Foi vice campeão de Prost com um carro infinitamente inferior, vencendo 5 de 16 corridas em 1993. Em Mônaco chegava a largar dois segundos à frente do tetra campeão com o mesmo equipamento.
Ou o Jackie está esclerosado ou quer polemizar na base do "quem não é visto não é lembrado".
Para com isso!



Continuando as "pérolas" de Jackie Stewart, o mesmo declarou recentemente, que as equipes na Fórmula 1, precisam de técnicos. Segundo Stewart, os pilotos precisam de treinamento e resalta até outros esportes, como Golfe e o Rugby, que por sinal, só para ele, tem algo relacionado com a Fórumla 1.
Será que ele nunca ouviu falar em Pré-temporada ? Nos, cada vez mais famosos, simuladores ? No excesso de tecnologia empregada na preparação física dos pilotos ? Nossa como fala besteira....
Concordo que no tempo que ele corria de Fórumla 1, uma Bicicleta Ergométrica era artigo de luxo. Não tinha a quantidade de energéticos dos dias atuais, que até mesmo patrocinam equipes da categoria, no máximo tinha um suco com bastante vitamina C e sem açúcar. Mas hoje, a cada dia a tecnologia inova, percebe-se pelo físico dos pilotos, nenhum tão acima do peso e tão pouco abaixo.
Por mais individual que a categoria possa ser, ainda tem os famosos Engenheiros, que insistem em mandar o piloto pisar fundo, e passar o carro da frente, como se fosse a coisa mais fácil do mundo. E principalmente nas estratégias das equipes, vide Ross Brown como exemplo.
Jackie, se você continuar assim, vai acabar tornando-se comentarista, ou até mesmo, locutor de corrida.

Grande Abraço a Todos.

Hamilton vai correr em casa... mais pressão....

Domingo a corrida será realizada em um dos templos da fórmula 1, Silverstone. Todo mundo sabe que mesmo com a briga acirrada entre as Ferraris e o polonês Robert "Bueno" Kubica, todos os olhos estão voltados para Hamilton. Como prova de que a bruxa anda agarrada no inglês, domingo passado, numa corrida de lancha, o mesmo se envolveu em um outro acidente. Tudo bem que não foi culpa de Hamilton, mas reforça ainda mais a má fase.
Se não bastasse tudo isso, domingo a corrida será em casa, e a pressão não vai ser pouca. Hamilton ganhando, começará a espantar essa crise e pode iniciar uma busca ao topo da classificação, mas se o rendimento não for acima do esperado... a coisa vai ficar feia.
Massa e Kimi travam uma luta interna que, até o momento, não parece abalar em nada o relacionamento interno dos pilotos, mas ainda falta muito para o final do campeonato, e sabendo que enquanto Kimi tem fama de homem de gelo, sempre muito frio em suas declarações e atitudes, Felipe é um pavio de bomba acesso, pisa no seu calo que explode.
Também vamos comprovar se Nelsinho finalmente entra de vez na Formula 1, ou se o Gp da França contou com mais sorte do que talento.
Outro destaque será a possível declaração de David "Fanfarrão" Coulthard, sobre sua aposentadoria, e digo mais, se David sair aposto em Rubinho para a vaga do escocês na RBR.
E também vale a pena ficar de olho na Toyota, primeiro pelo desempenho consagrado com um pódio de Trulli no Gp passado e segundo que a empresa fará um tremendo marketing do filme Batman: The Dark Night. E quando uma equipe investe em algo do tipo, é certo de um mico histórico. quem não se lembra de Coulthard fantasiado de Super-homem quando sua equipe fazia marketing pro filme.

Confira os horários (de Brasília) do GP da Inglaterra:

Sexta - 6h - Treino livre 1 - SporTV2
Sexta - 10h - Treino livre 2 - SporTV
Sábado - 9h - Treino classificatório - Rede Globo
Domingo - 9h - Corrida - Rede Globo

Grande Abraço a Todos

A Bola da Vez na F1 agora é Lewis Hamilton

As corridas deveriam passar a acontecer de semana em semana para evitar a falta do que falar e fazer. Começou com Massa e depois passou para Mosley. Aí veio o Nelsinho e as especulações sobre o futuro de Alonso. Agora é a vez de Hamilton.
Para chegar à F-1 é preciso talento e apoio ou muito dinheiro. Lewis tem talento e teve o integral apoio da McLaren em sua carreira. Como disse acima, isso tudo é necessário para “chegar” à F-1. Para “permanecer” é preciso muito mais. É preciso equilíbrio emocional para suportar a pressão da imprensa, fãs, patrocinadores, equipe, etc. Seria menos complicado se ele não tivesse jogado fora o campeonato mais fácil de que tive notícia para um piloto vencer. Ele pontuou o ano inteiro e chegou ao pódio em 90% das provas. Só precisava pontuar chegando atrás de seus rivais nas últimas provas. Só precisava chegar em quinto no Brasil. Mas ele amarelou e se complicou. Se tivesse sido campeão, teria aliviado a pressão que não tinha no ano passado por ser estreante.
Agora ele não é mais estreante e, a sua torcida cobra resultados. Pior, Hamilton tem se cobrado demais. E o resultado é mais pressão e mais erros. Todos agora assistem corridas esperando mais um erro para criticá-lo.
Eu o aconselharia a fazer como Senna em 1993. Não tinha nem de perto o melhor carro. Prost e Hill estavam nos Williams “de outro planeta” e Schumacher no Benetton Ford com “40 cavalos” a mais do que os motores Ford que equipavam o carro de Ayrton. O que Senna fez? Correu sem compromisso. Não tinha a obrigação de vencer. Esta era a obrigação de seus adversários. Independentemente do resultado ele iria para a Williams em 1994 e estava ganhando 1 milhão de dólares em contratos celebrados corrida a corrida. E o que aconteceu? Foi a melhor temporada de Senna. Venceu três e chegou em segundo duas vezes nas seis primeiras provas. Acumulou cinco vitórias no ano e foi vice com méritos de campeão. Por que Ron Dennis não orienta esse rapaz? Por que não o orientou antes da largada do GP Brasil 2007 ? Ou será que Hamilton é realmente um desequilibrado. Será o novo Mansell ?
Acredito que não. Mas uma coisa é certa. Hamilton terá que aguardar um pouquinho mais para ser campeão. E, para tanto, tem que se desobrigar e voltar o foco para as corridas.

Um abraço.

Sorte de Campeão

Para ser campeão não basta ter um bom equipamento, talento, mente forte. É preciso ter sorte. Felipe Massa vem apresentando essas características.
O que me faz ter algumas reservas em relação a Massa para apontá-lo como mais forte candidato ao título de 2008 é o fato de Kimi Haikkonen ter andado na frente dele tanto no Canadá quanto na França. Naquele era candidato à vitória quando foi atropelado pelo estabanado. Neste, caminhava para vencer quando teve problemas com a perda de potência originada pelo problema no escapamento.
Assim, Felipe Massa não venceu Kimi Haikkonen. Este é que deixou de vencer por circunstâncias alheias à sua vontade.

HAMILTON “MANSELL”

Habilidosos, rápidos, impetuosos, ingleses e estabanados. Ainda falta muito pra colocarmos Hamilton no patamar de Mansell mas ele está no caminho certo. Mulheres, dinheiro, iates, carros, isso tudo parece até aquele desenho animado mas é onde ele está com a cabeça. É a pura realidade.
Hamilton quando não tem condições de andar na frente com certa tranqüilidade, tenta compensar no braço e aí tem errado muito.
Ele jogou fora o campeonato mais fácil da vida dele e achou que esse ano poderia ser mais fácil. Tem que baixar a bola e dar graças a Deus pela condição que tem na McLaren.
Já pensou se ele estivesse no lugar do Nelsinho? Com o Renault “lento” e Fernandinho filhotinho de papai Briatore... rs...

NELSINHO E TRULLI

Nelson andou muito bem e foi contemplado com pontos à frente de Alonso. Tomara que engrene de vez!
Trulli no pódio! Arrebentaram. Foram os destaques.

INGLATERRA

O circuito beneficia a Ferrari e Massa tem que mostrar que pode vencer Kimi na pista, andando mais que ele. Assim, garantirá superioridade de pontos e fator psicológico a seu favor para administrar o campeonato com segurança.

Um abraço a todos e em especial para os amigos do Blog, Priscila Bar, Daniel Médici e Blog f1grandprix.

Sábado em Magny Cours

Os Ferrari estão uma média de três décimos mais rápidos que os McLaren e BMW. Os BMW surpreenderam pela fraca qualificação. Massa perdeu a traseira do carro na mudança de ângulo de rolagem de uma das sequências do último trecho, o que lhe custou a pole. Entretanto, vinha mais de um décimo mais lento que Kimi na primeira parte. Mas treino é uma coisa e corrida é outra. Massa, tanto quanto preocupar-se em passar Haikkonen, agora terá que prestar a atenção para não perder a posição para Alonso que certamente irá com tudo para cima dele. E é sabido que quando os dois se encontram sai faísca e aí é melhor não criar problema para o campeonato. Mas não dá pra ficar atrás do Fernandinho enquanto o Kimi abre lá na frente. O melhor mesmo é assumir a ponta logo no começo. Arrojo não falta a Felipe.
Aliás, refletindo sobre Massa e Kimi, hoje dá pra afirmar que, em termos comparativos, ambos são rápidos e talentosos com uma pitada (quase nada) a mais de consistência para o Finlandês e uma mar de arrojo a mais para o brasileiro. Felipe ataca mais as zebras e as curvas enquanto Kimi é um pouco mais limpo.
Enfim, se querem minha opinião, vou de Massa!
Que a Ferrari acerte!

Previsões para o Gp da França

Essa coisa de previsão para a corrida funcionava muito, quando um certo alemão corria na Ferrari. Podíamos dizer que a previsão seria vitória de Schmuacher, e depois, poderia até ocorrer uma certa loteria. Hoje em dia, a coisa já fica mais complicada, primeiro pelo nível dos pilotos, que está bastante equilibrado, consequência disso, é o campeonato totalmente indefinido. Segundo pelos deslizes que alguns pilotos vem cometendo, como a batida de Hamilton no último Gp. E principalmente, sem controle de tração, bastou cuspir na pista, que entra Safety Car e as estratégias vão pelos ares.
Não quero dar uma de Galvão Bueno, mas Kubica foi o único piloto de ponta, que ainda não cometeu um erro considerável, e a qualquer momento a bruxa pode pegar carona com o polonês.
Acredito numa boa corrida de Felipe, até mesmo pelo circuito, muito rápido e bastante competitivo, e Alonso, se continuar nesse ritmo que impôs nos treinos livres, vai andar na frente também.
Domingo, após a corrida, os comentários, e esperamos fazer uma resenha de uma bela corrida com vitória brasileira.

Horários da F1 na TV:

Sábado - 9h - Treino classificatório - Rede Globo
Domingo - 9h - Corrida - Rede Globo

Grande Abraço a Todos.